ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰਤੀ ਝੰਡੇ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕਰ ‘ਜਗ ਲਾਡਕੀ’ (Jag Laadki) ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਅਡਾਨੀ ਪੋਰਟਸ ਮੁੰਦਰਾ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਊਰਜਾ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਹੱਦ ਅਹਿਮ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਲਗਪਗ 80,886 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਯੂਏਈ (UAE) ਤੋਂ ਮੰਗਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫੁਜੈਰਾਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ‘ਤੇ ਲੱਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ 274.19 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 50.04 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਇਸ ਟੈਂਕਰ ਦਾ ਡੈੱਡਵੇਟ ਟਨ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 164,716 ਟਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਟਨ ਭਾਰ (Gross Tonnage) ਲਗਭਗ 84,735 ਟਨ ਹੈ।
ਮੁੰਦਰਾ ਪੋਰਟ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤੇਲ
ਮੁੰਦਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟੈਂਕਰ ਦਾ ਆਉਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਡਾਨੀ ਪੋਰਟਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਕਿੰਨੀ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖੇਪਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਖੇਤਰੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਦਾ ਝੰਡਾ ਲੱਗੇ ਦੋ ਐਲਪੀਜੀ (LPG) ਕੈਰੀਅਰ 16 ਅਤੇ 17 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਸਟ੍ਰੇਟ (Strait of Hormuz) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਐਮਟੀ ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ ਅਤੇ ਨੰਦਾ ਦੇਵੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 92,712 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਐਲਪੀਜੀ ਲੱਦੀ ਹੋਈ ਸੀ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ‘ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਕਲਪ’
ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰਤ ‘ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਕਲਪ’ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਲ ਸੈਨਾ (Navy) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਣਾਈ ਹੋਏ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ‘ਜਗ ਲਾਡਕੀ’ ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡੌਕਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਹਾਨਿਦੇਸ਼ਾਲਾ (DG Shipping) ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ, ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੇਵਾ ਲਾਇਸੈਂਸ (RPSL) ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਦੂਤਕ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।